Singapur, Malezya ve Endonezya arasında yer alan Malakka Boğazı, Hint Okyanusu ile Pasifik’i birbirine bağlayan en kritik ticaret yollarından biri. Her yıl yaklaşık 90 bin geminin geçtiği bu dar sularda küresel deniz ticaretinin yüzde 60’ı yapılıyor. Olayların büyük kısmı ise gemilerin yavaşlamak zorunda kaldığı Singapur Boğazı’ndaki Phillip Kanalı’nda meydana geldi.

Çoğu saldırı düşük riskli olsa da korsanlar giderek daha organize hareket ediyor. Küçük tahta teknelerle (sampan) gece vakti yanaşan gruplar, uzun kancalarla gemilere tırmanıyor. Hatta AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) verilerini kullanarak gemilerin rotalarını takip ettikleri belirtiliyor. En çok hedef alınanlar dökme yük gemileri, ardından tankerler ve konteyner gemileri oldu.

Uzmanlar, artışın nedenlerinden birinin Kızıldeniz’de Husilerin saldırıları olduğunu söylüyor. Bu nedenle ticaret gemilerinin rotaları Malakka’ya kaydı ve bölgedeki korsan gruplar fırsatı değerlendirdi. Çoğu, Endonezya’nın Riau ve Cula adalarındaki yerel suç ağlarına bağlı.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), artışı “endişe verici” olarak nitelendirdi ve tüm gemilere güvenlik protokollerine uymaları çağrısını yaptı.